昔は、走りに非常にこだわっていまして、スポーツタイプの車に乗っていた時期が長いです。最近は燃費を意識した結果、軽自動車に乗るようにしていました。また、島はガソリン代がとても高いんですよね…ランニングコストの面からも、かなり前から電気自動車の購入を考えていました。実は、日産リーフも試乗したことがありますし、e-POWER搭載のノートも試乗したことがあります。

ただ、離島ならではのポイントがありまして…フェリーを使う機会も時々あるのですが、全長4mを超えると運賃が高くなるんですよね。ですから、日産サクラが発売されたときに、「これなら自分の使い方にぴったりだな、最適だな」と感じ、購入させてもらいました。

礼文島内で通勤などに使っています。私も妻も、通勤距離は片道3～4km程度ですので、往復しても10km前後、満充電から乗ると4％くらいしか減らないですね。冬は念のため毎日充電していますが、夏は週に1、2回充電すれば十分だと思います。

道北の方々ですと「札幌まで行けるのか」という考えがあると思うのですが、島の場合はフェリーにもお金がかかりますので、遠出する時は稚内でレンタカーを借りる、と割り切っています。その方が費用も掛からないですしね。

納車後一番寒かった時で－10℃くらいの気温でした。バッテリーが気温の影響を受けますが、満充電の状態でエアコンを付けると101km、エアコンを消すと120km走れる状態でした。暖かくなってきましたので、今は150km以上走れる状態になっています。島の中でしか乗りませんので、一番遠くても往復50km程度、全く心配なく乗れていますよ。

先日、寒かった時に、香深から20km程度の船泊までエアコンを付けながら往復したのですが、帰ってきて70％ほどバッテリー残量がありました。普通に走っている状態ですと、電費（＝電気自動車において、ガソリン車の「燃費」にかわる言葉）が7kmくらいで、不安なく走れています。

通常の坂道は全く問題ないです。ただ、他の車でも厳しい場所なのですが、急な短い坂道で、坂の上で一時停止の必要がある箇所は少し苦手ですね。思いつくのはその場所だけですので、避けるようにしています。

納車が1月末だったのですが、ちょうど大雪の時で、タイヤが半分ほど雪に埋まるような状況でした。それでも余裕で走れましたので、冬道でも問題なく走れています。冬の礼文島で2か月ほど乗りましたが、滅多にタイヤがスピンすることもないですし、一回もスタックしていませんね。バッテリーが車体の下にあり重心が低いことに加えて、トラクションコントロール機能（発進/加速時にタイヤの空転を抑え、駆動力を確保するシステム）がしっかりしていることが影響しているのだと思います。

リーフの試乗でも経験していましたが、加速が素晴らしいと思います。軽自動車に走りの良さは期待してはいけない、と思っていたというのが正直な気持ちですので、良い意味で裏切られた部分です。急な坂道を登っていても、頑張っている音がせず、スイスイ登ってくれるんですよ。過去に他社のスポーツカーに乗っていた時期もあり、車の走りにはうるさい方ですが、とても満足できる走りです。

また、一番満足している部分は「静粛性」ですね。電気自動車はエンジンがないのでそもそも静かな上に、フェンダーの部分などに吸音材が入っているように見えて、音に非常にこだわっているんだなと感じます。この前、息子たちを初めて乗せたのですが「何これ！すごい！」と静かさに驚いていました（笑）。

電気自動車ならではの「e-Pedal」も、最初は効きの強さに驚きましたが、私も妻もすぐに慣れましたね。冬道では安心感もあると思います。また、アラウンドビューモニターの機能がありまして、非常に愛用しております。特に、妻が車をバックさせるときに非常に安心できるようになりました。夫婦で車を使う上で、欠かせない装備になっています。

さすがに高性能なだけあって、価格は通常の軽自動車より高いですが、「軽の高級車を買った」と割り切っていますよ。
内装もシートも高級感がありますし、安全性能などの装備もしっかりしていますし、総合満足度は非常に高いです。

礼文島は、ガソリン代が高いです。今はレギュラーガソリンで196円/L（2023年3月現在）ですが、過去には210円以上したこともあります。ガソリン車でちょい乗りすると、とても燃費が悪いので、島での乗り方と相性が良くないと思っていました。

現在、自宅の電気は40Aの契約でして、先月の電気代がサクラ購入前と比較して7000円ほど上がっています。それでも、今までガソリン代が月に14000円～15000円ほどかかっていましたので、ガソリン代が半分以下になった感覚です。非常にコスパが良いと感じますね。

また、オイル交換も不要ですし、e-Pedalを使うのでブレーキパッドも長持ちすると。非常にランニングコストに優れていると思います。

ちなみに、充電時間ですが、購入前に考えていたよりも短い時間で充電出来ている印象です。バッテリー残量50％からの充電で3時間強かかっていると思います。朝起きたら満充電になっていますので、長いと感じることなくストレスフリーで使えていますよ。

走りにこだわって、昔は車を改造していた時もあった、それほどこだわりのある私が満足できる走りですし、その上軽自動車で維持費が安い、自宅で充電出来て燃料代も抑えられる、100点の車だと思っています。近場メインの方、特に私と同じように離島に住んでいる方に、非常におすすめできる車ですよ！

唯一、Nissan Connectが使えないナビを付けてしまった点が残念です。冬場にスマホアプリひとつで車内を暖めておける「乗る前エアコン」はぜひ使いたかったのですが、基本的に島の中だけで乗るので、メーカーオプションのナビを付けなかったんですよね。まあ、その点を含めても92点は付けられます（笑）。

日産が非常に満足できる良い車を作ってくれた、そう感じていますね。