USER’S VOICE
2022.8.10
ランニングコストの安さに惹かれて購入しました。
- 日産リーフ （2WD）
- 苫小牧市
- #未体験の走り
- #滑りに強い
- #ランニングコスト
- #充電
高安様 インタビュー
[グレード] 62kwh
[使い方] 業務・日常の足
目次
電気自動車に乗る前はどのような車に乗っていましたか。
「ワゴン、SUV、セダンなど様々な車に乗ってきました。ディーゼル車・ガソリン車など、燃料もそれぞれ違います。」
沢山の車に乗り継いできて、今は日産の電気自動車に乗られているんですね。乗り換えたきっかけなどはありますか。
「ランニングコストの安さに惹かれて購入しました。特に燃料費が安い。今もセカンドカーでガソリン車に乗っているのですが、ランニングコストは全然違いますね。」
なるほど。ランニングコストの安さが魅力なんですね。
ガソリン車から電気自動車に乗り換えて、走り心地などに違和感はなかったですか。
「違和感は特に感じなかったです。4WDかどうかを気にする人も多いですが、僕は特に影響はなかったです。仕事で4WDの軽トラなどに乗ってましたが、リーフに関して言えば違和感は全くなかったです。」
北海道のお客さまにとって冬のドライブは悩みの種の1つですが、冬場に使ってみて実際にいかがでしたか。
「日産リーフはバッテリーの重みもあるのか、安定感の良さは全然違うと思いますよ。苫小牧はアイスバーンがとても多いんですが、e-Pedal*のおかげもあってかとても安心して運転できます。実は昔、ブラックアイスバーンで滑って車が反転してしまったことがあって、とても怖い思いをしたんですよね。なので、滑りに強いというのは私にとってはとても大事なことなんです。」
＊全グレード標準装備
＜e-Pedalについて＞
- ・アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進、加速、減速、停止までをコントロールすることができます。
- ・瞬時に加速するときはアクセルペダルを強く踏み込み、ゆるめればブレーキを踏んだように確実に減速し、さらに停止までします。
- ・ストップ&ゴーを繰り返す街中などでは、ブレーキへの踏みかえ頻度が減って楽に運転することができます。またワインディングなどでは思い通りの加減速によってスポーティなドライビングを楽しむことができます。
電気自動車で心配なのがいわゆる航続距離ですが、何か不安ごとなどはこれまでありましたか。
「特にないですね。私の場合、仕事で千歳～苫小牧を往復することが多く、一日平均で150キロくらい走っていますが、特に問題なく運転しています。ゴルフに行く際も日産リーフに乗っていくので、今では走行距離が5万キロを超えてしまいました！」
そんなにたくさん乗られているんですね！
様々な場面で日産リーフを活用されていることが分かったのですが、充電などはどうしていますか。
「遠出する際は北広島にある輪厚インターの充電器で、仕事での往復などでは苫小牧にある販売店や近場のスーパーなどで充電しています。」
なるほど。そう考えると、北海道内の充電器もかなり多いなあと実感しますね。
最後に、これまガソリン車から電気自動車まで、多くの車を乗られてこられていますが、次車を買うとしたらどういう車を買いたいですか。
「次もまた電気自動車に乗ると思いますよ！今の日産リーフを買ったときに「これが最後かな」と思ったんですが、まだまだ運転したいなあと今は思っています！」
- ※本サイトに掲載されている画像や動画の車両と現在日本国内で販売されている車両では、一部仕様が異なる場合があります。
- ※3D画像はCGによるイメージ画像です。実際の色とは異なって見えることがあります。
- ※掲載されている写真の一部は合成写真となります。