Nissan LEAF e+ すべてが驚き。航続距離をさらに伸ばした“e+” 新登場

リーフe+はここがプラスリーフe+はここがプラス

  • 570km *1

    航続距離が400kmから570kmに進化航続距離が400kmから570kmに進化
    62kWhバッテリー搭載車では航続距離を大幅に延長し、より遠くまでのロングドライブを可能に。
  • 218PS

    加速性能が150PSから218PSに進化加速性能が150PSから218PSに進化
    高速走行時の加速性能を向上させ、今まで以上にスムーズなドライビングを可能に。

    *PS・・・メートル法に基づく馬力

リーフe+ 写真

フル充電で570km走行可能フル充電で570km走行可能62kWhのバッテリーを搭載し従来のリーフから170km多く走行を可能に。
実際570kmってどのぐらいなのか見てみませんか?*2

圧倒的な加速性能の向上圧倒的な加速性能の向上

従来のリーフとe+の加速度比較

従来のリーフより約1.5倍の加速度を実現し、70km/hまで同じ加速度を保ちながら運転が可能。

グラフグラフ

室内空間・荷物の積載スペースを確保したままe+では加速性能を向上。

車内写真

車内写真

リーフe+ 写真
リーフe+のその他の機能はこちらリーフe+のその他の機能はこちら
リーフe+ 写真

実際にリーフに試乗してドライブを満喫したお客様の声実際にリーフに試乗してドライブを満喫したお客様の声

※2019年1月~3月に中四国エリアで日産リーフを試乗したお客様の声 (n=107 中四国地区 日産販売会社グループ調べ)※2019年1月~3月に中四国エリアで日産リーフを試乗したお客様の声 (n=107 中四国地区 日産販売会社グループ調べ)

  • 加速性能 満足度97%加速性能 満足度97%
  • 室内の静寂性 満足度95%室内の静寂性 満足度95%
  • 乗り心地 満足度90%乗り心地 満足度90%
  • 20代女性 1歳の子供を連れた友人と3歳の子を連れた私での、4人旅でした。トランクがとても広く、荷物が多いママにとっては大助かりでした!走行中は快適だったのか、子供2人ともスヤスヤとお昼寝してくれて良かったです。20代女性 1歳の子供を連れた友人と3歳の子を連れた私での、4人旅でした。トランクがとても広く、荷物が多いママにとっては大助かりでした!走行中は快適だったのか、子供2人ともスヤスヤとお昼寝してくれて良かったです。
  • 20代男性 田舎道を通りながら近未来的な車を運転するのは不思議な感じがし、自分自身いい体験になった。20代男性 田舎道を通りながら近未来的な車を運転するのは不思議な感じがし、自分自身いい体験になった。
  • 20代女性 初日は、徳島の梅園を観に行ったのですが、山道もスイスイ登り、山道で対向車をかわす時もモニターと音でわかりやすかったです。運転しやすかったので、足を延ばして、あんみつ館にも行って、花に囲まれた旅行になりました。2日目は、行者温泉に足湯とお蕎麦で癒され、冠纓神社に行ってきました。1泊2日借りていて、不安になり、1度急速充電したのですが、充電しなくても全然大丈夫でした。乗りやすく、運転しやすかったです。20代女性 初日は、徳島の梅園を観に行ったのですが、山道もスイスイ登り、山道で対向車をかわす時もモニターと音でわかりやすかったです。運転しやすかったので、足を延ばして、あんみつ館にも行って、花に囲まれた旅行になりました。2日目は、行者温泉に足湯とお蕎麦で癒され、冠纓神社に行ってきました。1泊2日借りていて、不安になり、1度急速充電したのですが、充電しなくても全然大丈夫でした。乗りやすく、運転しやすかったです。
  • 40代男性 1日試乗とても楽しめました!岡山県笠岡市にある笠岡ベイファームまで行きました。プロパイロット、e-Pedal、プロパイロット パーキングと全てやってみました。一番楽しかったのはe-Pedalでした。自動二輪を昔乗ってましたが、エンジンブレーキの感覚がとても似ていて、そして楽しく一番堪能できた機能でした。40代男性 1日試乗とても楽しめました!岡山県笠岡市にある笠岡ベイファームまで行きました。プロパイロット、e-Pedal、プロパイロット パーキングと全てやってみました。一番楽しかったのはe-Pedalでした。自動二輪を昔乗ってましたが、エンジンブレーキの感覚がとても似ていて、そして楽しく一番堪能できた機能でした。
  • 30代女性 子供の習い事の遠征で島根県まで行きました。気温が低かったせいかバッテリーの減りが目に見えて早く、気が気じゃなかったところを除けば大満足でした。急速充電スポットは多く、充電時間も30分ほど。高速道路でのプロパイロット機能はめちゃくちゃ便利!!アクセルペダルの調整をしなくても自動で感知してくれるので無駄なエネルギー消費も抑えるので使えるなと思った。写真は帰りに充電の為に寄った世羅郡世羅町の道の駅です。大会で疲れた子供も静かな車内で爆睡してました。30代女性 子供の習い事の遠征で島根県まで行きました。気温が低かったせいかバッテリーの減りが目に見えて早く、気が気じゃなかったところを除けば大満足でした。急速充電スポットは多く、充電時間も30分ほど。高速道路でのプロパイロット機能はめちゃくちゃ便利!!アクセルペダルの調整をしなくても自動で感知してくれるので無駄なエネルギー消費も抑えるので使えるなと思った。写真は帰りに充電の為に寄った世羅郡世羅町の道の駅です。大会で疲れた子供も静かな車内で爆睡してました。
  • 40代男性 愛媛の松山から出発し、大洲市まで日帰り観光旅行に行ってきました。e-Pedalは長距離が楽で、大洲道路で使用したプロパイロットは純粋に凄く又、観光地の「臥龍山荘」まで道が狭かったのですが、ナビのモニターにフロント部が写り右折が楽でした。帰りに五郎河川敷で菜の花が咲いていたので写真を撮ってもらいアップしました。ディーラーでの試乗と違い電気自動車リーフを満喫できました。
  • 50代男性 モーターのパワー、加速感は十分で高速道路の運転が快適でした。プロパイロット機能を初体験して感動しました。一泊二日で高松市から愛媛県道後温泉に行き、往復で約420km走りました。途中、天候があれて雪になったりしましたがいろんな状況の運転を楽しめました。
  • 50代女性 春めいてキラキラ光る海、大好物の牡蠣筏の浮かぶ日生から橋を渡り、頭島という小さな島でランチやカフェを楽しみ、また同じルートを戻り、今度は名物カキオコを楽しみました。静かなリーフの室内では終始会話も弾みました。人気のカキオコの待ち時間に、近くのステーションでリーフへの充電もできたので、時間を有効に使うことができました。楽しい試乗体験旅をありがとうございました。
  • 50代男性 初めて電気自動車に乗りました。音もなくシューーーッと加速し、回生発電機でグーンと減速、車体のバランスが良いので運転して気持ちの良い車でした。いつまでも乗っていたいと思えるような、素敵な車です。
  • 60代男性 電気自動車に初めて乗らせて頂きましたがとっても乗り心地が良く燃費も考える事なくとても快適に乗らせて頂きました。電気自動車に初めて乗り安全運転に気をつけて行きましたが夫婦で仲良くとっても良い試乗になりました。ありがとうございました。
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    40代男性 愛媛の松山から出発し、大洲市まで日帰り観光旅行に行ってきました。e-Pedalは長距離が楽で、大洲道路で使用したプロパイロットは純粋に凄く又、観光地の「臥龍山荘」まで道が狭かったのですが、ナビのモニターにフロント部が写り右折が楽でした。帰りに五郎河川敷で菜の花が咲いていたので写真を撮ってもらいアップしました。ディーラーでの試乗と違い電気自動車リーフを満喫できました。

    50代男性 モーターのパワー、加速感は十分で高速道路の運転が快適でした。プロパイロット機能を初体験して感動しました。一泊二日で高松市から愛媛県道後温泉に行き、往復で約420km走りました。途中、天候があれて雪になったりしましたがいろんな状況の運転を楽しめました。

    50代女性 春めいてキラキラ光る海、大好物の牡蠣筏の浮かぶ日生から橋を渡り、頭島という小さな島でランチやカフェを楽しみ、また同じルートを戻り、今度は名物カキオコを楽しみました。静かなリーフの室内では終始会話も弾みました。人気のカキオコの待ち時間に、近くのステーションでリーフへの充電もできたので、時間を有効に使うことができました。楽しい試乗体験旅をありがとうございました。

    50代男性 初めて電気自動車に乗りました。音もなくシューーーッと加速し、回生発電機でグーンと減速、車体のバランスが良いので運転して気持ちの良い車でした。いつまでも乗っていたいと思えるような、素敵な車です。

    60代男性 電気自動車に初めて乗らせて頂きましたがとっても乗り心地が良く燃費も考える事なくとても快適に乗らせて頂きました。電気自動車に初めて乗り安全運転に気をつけて行きましたが夫婦で仲良くとっても良い試乗になりました。ありがとうございました。

日産リーフ 一泊二日試乗実施中! 詳しくはこちら日産リーフ 一泊二日試乗実施中! 詳しくはこちら

「日産リーフ」は購入後も安心が充実「日産リーフ」は購入後も安心が充実

  • 01 中四国充電スポット 2,574基
  • 02 バッテリー容量保証 8年16万km
  • 03 毎月のランニングコスト減
  • 04 急速充電約60分

多くの充電スポットで、外出先でも安心多くの充電スポットで、外出先でも安心

コンビニのスーパーなど身近な所に充電スポットが
あるので、
お買い物のついでに充電できます。

充電スポットMAP充電スポットMAP

中四国エリアの充電スポットは2,574基(2018年8月末時点)中四国エリアの充電スポットは2,574基(2018年8月末時点)

安心のリチウムイオンバッテリー容量保証

バッテリー容量低下の抑制や耐久性の向上などにより、バッテリーの高寿命化を実現。
これにより、バッテリー容量を「8年160,000km」*保証しています。

*本保証は、「62kWh駆動用バッテリー搭載車/40kWhバッテリー搭載車」の場合。正常な使用条件下において新車登録から8年間または160,000kmまでのどちらか早い方において、アドバンスドドライブアシストディスプレイのリチウムイオンバッテリー容量計が9セグメントを割り込んだ(=8セグメントになった)場合に、修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています

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これにより、バッテリー容量を「8年160,000km」*保証しています。

*本保証は、「62kWh駆動用バッテリー搭載車/40kWhバッテリー搭載車」の場合。正常な使用条件下において新車登録から8年間または160,000kmまでのどちらか早い方において、アドバンスドドライブアシストディスプレイのリチウムイオンバッテリー容量計が9セグメントを割り込んだ(=8セグメントになった)場合に、修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています

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日産リーフe+ G 40kWh駆動用バッテリーの場合

エコカー減税 14.82万円減税 + 自動車税減税額 2.20万円減税エコカー減税 14.82万円減税 + 自動車税減税額 2.20万円減税

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入会初月は月会費無料! 使いホーダイプラン/月会費2,000円(税別)入会初月は月会費無料! 使いホーダイプラン/月会費2,000円(税別)

ボタンを押すだけで急速充電が簡単にできますボタンを押すだけで急速充電が簡単にできます

外出先での充電には急速充電が便利です。
操作は、充電ポートリッドを開き、急速充電器の充電コネクターを挿し、充電開始ボタンを押すだけ。
約40分でバッテリーの80%までの充電が可能です。

充電時間 e+ 62kWhバッテリー搭載車 60MINUTES(約60分*4) / 従来 40kWhバッテリー搭載車 40MINUTES(約40分*4)充電時間 e+ 62kWhバッテリー搭載車 60MINUTES(約60分*4) / 従来 40kWhバッテリー搭載車 40MINUTES(約40分*4)

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  • *1 一充電走行距離は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)、整備状況(タイヤの空気圧等)に応じて値は異なります。電気自動車は、走り方や使い方、使用環境等によって航続可能距離が大きく異なります。
    ・本諸元のモード走行時における交流電力量消費率および一充電走行距離の表示は、「WLTCモード」と「JC08モード」です。
    ・WLTCモードは、「市街地」「郊外」「高速道路」の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
    ・日産リーフは、62kWhバッテリー搭載車、40kWhバッテリー搭載車において、WLTCモードとJC08モードの両方を併記します。
  • *2 距離の目安になります。実際の道のりとは異なります。
  • *3 日産ゼロ・エミッションサポートプログラム2(ZESP2)「使いホーダイプラン」(月会費2,000円(税別))にご加入いただく必要があります。
    ・対象外の充電設備およびご自宅で充電する場合は、別途費用が発生します。
    ・使用用途が事業用途車(緑ナンバー)またはレンタカー(「わ」ナンバー)は、ZESP2「使いホーダイプラン」の対象外です。
    ・ZESP2ご加入にあたっては、日産カードにご加入いただく必要がございます。(Biz NISSAN CARDは除く)。
    ・日産カードご加入には(株)日産フィナンシャルサービス所定の審査を要します。
    ・日産カード年会費は、本プログラムとは別に必要です。
  • *4 急速充電は、バッテリー温度が約25℃、バッテリー残量警告灯が点灯した時点から、充電量80%までのおおよその時間。特に急速充電の場合、夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があります。
  • *5 つど課金プランのお客さまが日産販売店舗で、認証機のない急速充電器をご利用の際は、充電料金のご案内をする場合があります。

【プロパイロットについて】

  • ・プロパイロットは高速道路や自動車専用道路で使用してください。プロパイロットはドライバーの運転操作を支援するためのシステムであり、自動運転システムではありません。安全運転を行う責任はドライバーにあります。
  • ・わき見運転やぼんやり運転などの前方不注意および雨・霧などの視界不良による危険を回避するものではありません。先行車との車間距離、車線内の位置、周囲の状況に応じてアクセル、ブレーキ、ハンドルを操作するなどして、常に安全運転を心がけてください。
  • ・システムの能力には限界がありますので、システムだけに頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。
  • ・プロパイロットの操作方法や重要な注意事項などが記載されていますので、ご使用前に必ず取扱説明書をお読みください。

【プロパイロット パーキングについて】

  • ・プロパイロット パーキングはドライバーの駐車操作を支援するためのシステムであり、安全運転を行う責任はドライバーにあります。通常の駐車操作と同様に周りの状況をミラーや目視で直接確認し、周囲の車両や障害物、人などに接触しそうな場合はブレーキを踏んで車両を停止するなど、常に安全運転を心がけてください。
  • ・周囲の障害物等の状況によっては、駐車完了までアシストできない場合があります。
  • ・乗車人員、積載量、空気圧等の車両状態や、勾配などの路面状態により、駐車枠が正しく認識されず、目標駐車枠に対して実際の駐車位置にズレが生じる場合があります。
  • ・天候や駐車枠の状態などの周辺環境によっては、駐車枠を自動検知できない場合があります。駐車枠を自動検知できない場合でも、マニュアル操作で設定することも可能です。
  • ・プロパイロット パーキングの操作方法や重要な注意事項などが記載されていますので、ご使用前に必ず取扱説明書をお読みください。

【e-Pedalについて】

  • ・減速度はe-Pedal OFF時のBレンジより強めに効きます。さらに強い減速が必要な場合はブレーキペダルを使用してください。

【エコカー減税】

  • ◆エコカー減税(※1)148,200円(◆1)+登録翌年度自動車税減税(※2)22,000円(◆2)
  • ◆1[自動車取得税と自動車重量税の支払い税額]減税無:148,200円→減税有:0円 さらに重量税は初回車検も免税となります。
  • ◆2[登録翌年度の支払い税額]減税無:29,500円→減税有:7,500円
  • ※1エコカー減税では、電気自動車、クリーンディーゼル自動車(乗用車に限る)、プラグインハイブリッド自動車を含む「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(★★★★)」かつ「平成27年度燃費基準+20%」を達成している乗用車または2.5トン以下のバス・トラックは、「自動車取得税」と「自動車重量税」が100%減税されます。自動車重量税は初回車検時も100%減税されます。
    自動車重量税:2015年5月1日からの登録(届出)分より適用されます。詳しくはお近くの日産のお店へお問い合わせください。
    【適用期間】自動車取得税:2019年3月末までの登録(届出)車、自動車重量税:2019年4月末までの登録(届出)車。エコカー減税の各金額は、自動車取得税と自動車重量税の合計です。自動車取得税は自家用登録(3%、軽自動車は2%)の場合、自動車重量税は乗用(3年)の場合で算出しております。車種・グレード・車両重量、オプション装着等によって減税措置の適用内容が異なります。
  • ※2登録翌年度自動車減税では、電気自動車、クリーンディーゼル車(乗用車に限る)、プラグインハイブリッド自動車を含む「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(★★★★)」かつ「平成27年度燃費基準+20%」(かつ「2020年度燃費基準」)を達成している自動車は「自動車税」が概ね75%減税され、「平成27年度燃費基準+20%」(ただし「2020年度燃費基準」は未達成)している自動車と「平成27年度燃費基準+10%」を達成している自動車は概ね50%減税されます。
    【適用期間】自動車税:2019年3月末までの登録車(登録(届出)翌年度から1年間適用)。減税措置は車種・グレード・排気量等によって適用内容が異なります。
  • ・詳しくは販売会社にお問い合わせください。
    【地方自治体の補助金】各自治体独自に補助金を設定している場合がございますので、各自治体のホームページでご確認ください。